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混动技术依然是新能源汽车研发的基础

自从大众与江淮合资生产电动车掀起波澜之后,外资车企纷纷卷入了与本土车企合资合作的浪潮,一度非主流车企成了香饽饽,庆幸搭上了洋快车,赶上了最后一拨合资末班车。比如福特相中众泰“闪婚”,其葫芦里究竟卖的是什么,路人皆知;而宝马与长城合资挥师南下,真不知背后打的是什么牌。而比亚迪的吃香是与戴姆勒奔驰携手之后,行业地位就开始发生变化。如今,丰田宣布与比亚迪合作,这就不免引发外界对上述以电动车名义合资合作的模式进行思考:这是项庄舞剑,还是重新洗牌?

2019年08月13日

日本政府将与飞行汽车私人研发公司携手努力

尽管过程中会遇到诸如电池续航时间、法规需求和安全问题等巨大挑战,但还是希望汽车实现从地面驾驶到空中飞行的无缝过渡,。NEC高管表示,公司所研发的飞行汽车是为了实现无人飞行物流运输,但车辆本身运用了公司在太空飞行以及网络安全方面研发的相关技术。

2019年08月07日

滴滴从2016年组建自动驾驶技术研发团队

滴滴出行董事长兼CEO程维表示:“自动驾驶将大幅提升出行安全、效率,助力城市更智能可持续发展。科技服务于人,未来一定是有温度好服务的有人驾驶和高效安全的自动驾驶共同满足用户在不同场景的出行需求,科技和服务会在这里更好的结合。”

2019年08月05日

因素对欧洲研发运营中心项目的原有定位造成了较大影响

2、业务需求。未来的研发运营中心需要满足公司研发人员学术交流、会议、培训、接待、住宿等方面的需求。国内外众多培训中心、会议中心亦含有酒店功能。

2019年08月02日

比诺托曾经暗示法拉利遇到了研发关联性的问题

在法国站法拉利成功的带来新鼻翼端板,在奥地利带来气流疏导格式后,在英国他们又微调了引擎盖,比诺托说他们的目标是只需带来更高的定点下压力,追寻连续研发,而非一次大升级。

2019年07月31日

你需要的时一个好的基础去做激进的研发

迈凯伦车队主席Andreas Seidl希望他的车队能在重返F1巅峰的路上冒更多风险,现在他们被普遍认为是整个F1中“第4快”的车队,并且领跑中游车队。

2019年07月23日

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